Brawa 50850 Tankwagen 2-achsig Z[P] „Esso“ der DB

MODELLDETAILS
Achsträger aus Metall
Mehrteiliges Bremssystem
Bremsbacken in der Radebene
Zusätzlich angebrachte Achslagerdeckel
Freistehende Leitern
Separat angebrachtes Geländer

Esso ist eine eingetragene Marke.

MODELLINFORMATIONEN
Ende der 1920er Jahre hatte die Deutsche Reichsbahn ihre eigene Entwicklung standardisierter, austauschbarer Laufwerke abgeschlossen. Ab 1928 verbaute die Waggonindustrie diese Laufwerke in unzähligen Waggons, was den späteren Austausch von Ersatzteilen in der Fahrzeugwartung deutlich vereinfachte und zu erheblichen Kosteneinsparungen beitrug. Kesselwagen mit einem Fassungsvermögen von 19,2 m³ gehörten zu den ersten Wagentypen, in denen die neuen Ersatzteile zum Einsatz kamen. Diese Wagen wurden hauptsächlich zum Transport verschiedener brennbarer Flüssigkeiten wie Heizöl, Teeröl oder Pflanzenölen eingesetzt. Aufgrund der vielen Kleinbestellungen verschiedener Kunden und Autohändler kam es zu geringfügigen Abweichungen in den Details der Wagen. Allen gemeinsam war jedoch die Verwendung eines einheitlichen Fahrgestells mit 4,5 m Radstand und 8,8 m Länge über Puffer (Lüp) in Nietbauweise. Da die Schweißtechnik 1928 noch nicht weit genug fortgeschritten war, wurde der Großteil der Kessel noch in konventioneller Nietbauweise gefertigt. In den Jahren 1928 bis 1938 entstanden über 1.000 Wagen, deren letzte erst 1983 in Deutschland ausliefen.