Brawa 50076 E DSB offener Güterwagen, Ep III, DSB, NEU 2024

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MODELLDETAILS
Viele Designunterschiede wurden berücksichtigt. Varianten ohne und mit Handbremse. Viele zusätzliche Details. Beidseitig profilierte Räder. Wagenboden aus Metall. Verschiedene Bremssysteme. Dreipunktlagerung für sicheren Betrieb. Achshalter aus Metall. Profilierte Seitentüren innen.
MODELLINFORMATIONEN
Um die Erneuerung der Waggonflotten und die Standardisierung der Güterwagen der europäischen Staatsbahnen zu fördern, entwickelte die UIC (Union Internationale de Chemins de Fer) Anfang der 1950er Jahre zwei Varianten eines offenen Güterwagens: UIC Typ I und UIC Typ II. Der UIC Typ II basierte mit seinen Abmessungen von 10,0 m Länge und 5,4 m Radstand weitgehend auf der deutschen Vorkriegsentwicklung. Der komplette Rahmen und Wagenkasten wurden vollständig geschweißt. Mit Fertigstellung der Detailkonstruktion begann die Deutsche Bundesbahn im Aw Kaiserslautern mit der Erneuerung ihres O-Wagenfuhrparks auf Basis des UIC-Typs II. Innerhalb von zwei Jahren, ab 1954, entstanden in Kaiserslautern 10.589 Wagen des Typs Omm54. Obwohl es sich offiziell um Umbauten aus verwertbaren Teilen älterer Wagen handelte, wurde für die Wagen fast ausschließlich neues Material verwendet. Lediglich für die Bremskomponenten wurden Kkg-Bremsen der Spenderwagen verwendet. In den folgenden Baufeldern, die als Omm55 bezeichnet wurden, entfielen diese und es wurden neue KE-Bremsen eingebaut. Auch hiervon beschaffte die DB ab 1955 über 17.300 Stück. Dank vieler Detailverbesserungen während der laufenden Produktion und späterer Konstruktionsänderungen blieben die Fahrzeuge über ihren gesamten Lebenszyklus erhalten und wurden schließlich erst 1994 vollständig ausgemustert. Neben der Deutschen Bundesbahn beschafften auch andere Länderbahnen Wagen nach den Vorgaben des UIC-Typs II für ihren Wagenpark. Zum Einsatz kamen beispielsweise DR Ost, SNCF, SNCB, FS, MAV, ÖBB, SBB, CSD, DSB usw., die sich teilweise in länderspezifischen Details oder Baugruppen unterscheiden.
VORHERSAGE LIEFERUNG 2024